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Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR V) Fahrerinformation

Typ 129, 140, 202 ab 1.6.94, 168, 170, 208, 210 mit Code (471a) Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR)

Für die ASR befinden sich im Kombi-Instrument Anzeigen mit verschiedenen Symbolen. Einschalten der Zündung und Motorstart Mit Einschalten der Zündung (Zündstartschalter Stellung "2") leuchten die Warn- und Kontrolleuchten im Kombi-Instrument (Glühlampenkontrolle) auf und erlöschen bei laufendem Motor. A1 Kombi-Instrument A1e17 Kontrolleuchte ABS A1e21 Warnleuchte ASR A1e22 Kontrolleuchte ASR (nur Fzge ohne BAS) A1e48 Kontrolleuchte BAS/ASR (nur Fzge mit BAS)
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Fahrbetrieb Im Fahrbetrieb blinkt die Warnleuchte, sobald die ASR arbeitet. Sie informiert über den ASR-Regelbetrieb und warnt den Fahrer wenn ein Rad durchdreht und er sich mit seinem Fahrzeug der fahrphysikalischen Grenze genähert hat. Die Fahrweise kann dadurch den Straßenverhältnissen besser angepaßt werden.

Ab ASR-Regelbetrieb-Ende blinkt die Warnleuchte ca. 1 sec nach. Bei sehr kurzem ASR-Regelbetrieb leuchtet die Warnleuchte nicht auf.

Kontrolleuchten-Wertung Fahrzeuge ohne BAS Leuchtet die Kontrolleuchte ASR bei laufendem Motor auf, liegt eine Störung in der Vernetzung der Systeme ASR und dem jeweiligen Einspritz- und Zündsystem vor. ASR ist außer Funktion, die ABS-Funktion bleibt erhalten. Bei einer Störung im Elektronischen Fahrpedal (EFP) ist ein Weiterfahren mit reduzierter Motorleistung möglich (Fahrpedal geht in Notlauf) Leuchten die Kontrolleuchten ABS und ASR bei laufendem Motor auf, liegt eine Störung beider Regelkreise vor und beide Systeme sind abgeschalten. Der Fehler ist im jeweiligen Steuergerät gespeichert und kann mit dem dem Hand-Held-Tester ausgelesen werden (siehe Diagnose-Handbuch).

Fahrzeuge mit BAS Leuchtet die Kontrolleuchte BAS/ASR bei laufendem Motor auf, liegt eine Störung in der Vernetzung der Systeme ASR, Motorsteuerung und BAS vor. ASR oder BAS ist außer Funktion. Der Fehler kann sowohl im BAS, als auch im ASR liegen. Im ersten Fall bleibt ASR erhalten, im zweiten Fall bleibt die BAS-Funktion erhalten. Die ABS-Funktion bleibt in jedem Fall erhalten. Bei einer Störung im Elektronischen Fahrpedal (EFP) ist ein Weiterfahren mit reduzierter Motorleistung möglich (Fahrpedal geht in Notlauf). Leuchten die Kontrolleuchten ABS und BAS/ASR bei laufendem Motor auf, liegt eine Störung vor, welche die Regelkreise ABS und ASR beeinflußt und beide Systeme sind abgeschalten. Die BAS-Funktion kann weiterhin erhalten bleiben. Der Fehler ist im jeweiligen Steuergerät gespeichert und kann mit dem dem Hand-Held-Tester ausgelesen werden (siehe Diagnose-Handbuch).

Schalter ASR OFF (S76/5) Bei Tiefschnee und aufgelegten Ketten kann sich die feinfühlige, stabilitätsorientierte Regelung der ASR nachteilig auf das Anfahrverhalten auswirken. In solchen Fällen kann die ASR abgeschaltet werden. Der Antriebsmomentregelkreis ist dann nicht mehr aktiv. Während des Anfahrens bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h kann ein einseitiger Bremseneingriff wirksam werden. Beim Betätigen des Schalters ASR OFF leuchtet die Warnleuchte im Tachometer ständig. Sie soll den Fahrer erinnern, daß die ASR ausgeschaltet ist. Drehen ein oder beide Antriebsräder durch, so blinkt die Warnleuchte. Dies gilt für den gesamten Geschwindigkeitsbereich.
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